Ahh cóż to była za inwestycja! Z jakim rozmachem! Z jakim zaangażowaniem! Oczywiście mowa o inwestycji dekady przeprowadzonej we Wrocławiu. I w cale nie jest to ani AOW, Stadion czy inny park wodny. Inwestycją dekady jest remont pętli tramwajowej Cmentarz Grabiszyński. Jak się okazało w piątek 3 słupy, na których wiszą druty trakcyjne stoją zbyt blisko torowiska i aby tramwaj mógł przejechać należałoby je złożyć. Niby błachostka, ale jak się pomyśli ile pieniędzt na to poszło ze skarbca miejskiego to szyderczych uśmiech znika z twarzy. W piątek w gazecie wyborczej można było przeczytać wypowiedź Pana Krzysztofa Kubickiego ze ZDiUM "Tramwaj był niewymiarowy, większy - mówi Krzyszto Kubicki". I teraz zachodzę w głowę co to znaczy niewymiarowy? Czy ok 20-tu tramwajów jeżdżących po Wrocławiu jest niewymiarowych? Czy są jeszcze jakieś pętle gdzie się nie mieszczą? Otóż nie - z tramwajami jest wszystko w porządku. Dla porównania Protram 205WrAs ma szerokość 2355mm, Konstal 105Na 2400mm, a Skoda 16T 2460mm.

Diagnoza problemów? Projektant po prostu "zapomniał", że tramwaj na łuku nie zachowuje się tak samo jak na prostej i wychodzi poza swój obrys. Czyli tym samym słupu na łukach muszą stać nieco dalej. Ale to wszystko regulują normy, które w tym wypadku nie zostały zachowane. Dlatego dziwi mnie to medialne dywagowanie kto jest winny.

I tak na koniec pewna refleksja. Projekt przed wdrożeniem powinien zostać sprawdzony przez ZDiUM pod kątem jego merytoryczności - nie zrobiono. Podczas inwestycji powinien odbywać się nadzór inwestorski - nie zrobiono. Odbiór techniczny powinno się dokonać wcześniej niż dzień przed zmianą kursowania tramwajów kiedy na mieście wiszą już nowe rozkłady jazdy przygotowane pod otwarcie pętli przy Cmentarzy Grabiszyńskim. Niestety to pokazuje jak traktuje się temat komunikacji zbiorowej w naszym mieście - i nawet okrojony Tramwaj + nic nie zmieni.

Pozdrawiam

‎